Serwisowy wyłącznik alarmu + komplet kluczy?

[Migoctavia]

Auto kupione w V 2011 przy przebiegu 167k km
173k - zawór EGR - 250
176k - czyszczenie turbo - 150
179k - nowy akumulator - 450
180k - nowa turbawka - 2500
181k - świece żarowe - 150
182k - poduszka skrzyni biegów - 300
184k - kompletny rozrząd z pompą wody - 800

2 x wymiana oleju ok 500

Powoli mnie irytuje TDI i jego bezawaryjność :diabelski_usmiech

[barc77]

Serwisowy wyłącznik alarmu + komplet kluczy?

Witam,
kolega mówił mi że w oplu posiada cos co nazywa sie serwisowym wyłącznikiem alarmu - kombinacje kluczyk + przełacznik.
czy może ktoś z Was wie jak to jest w O I (2005) i jak to sprawdzić?

Drugie pytanie dotyczy kluczyków - jak w skodzie wygląda komplet - 2 kluczyki + wzornik? Czyli 3 czy może 2?

Dzięki

[dziadekk]

w skodzie dwa tzw. scyzoryki dają.

[vaz]

Re: Serwisowy wyłącznik alarmu + komplet kluczy?

Witam,
kolega mówił mi że w oplu posiada cos co nazywa sie serwisowym wyłącznikiem alarmu - kombinacje kluczyk + przełacznik.
czy może ktoś z Was wie jak to jest w O I (2005) i jak to sprawdzić?
Dzięki

Większość alarmów ma wyłączniki serwisowe, których umiejscowienie zależy od inwencji montażysty. Umieszczane są często w pobliżu bezpieczników, konsoli, w różnych zakamarkach kabiny.
Więc albo musisz go znaleźć albo zapytać poprzedniego właściciela lub zapytać w serwisie montującym alarm. Naprawdę warto wiedzieć gdzie jest wyłącznik bo czasem np. w przypadku wyczerpanej baterii w pilocie jest to najprostsza i najszybsza droga do uruchomienia samochodu.

[dontak]

Na prawdę warto wiedzieć gdzie taki wyłącznik jest. Testowałem to w mojej poprzedniej skodzie (padł alarm i musiałem wchodzić do auta przez bagażnik przy wyjącej syrenie). Patent wyłączenia alarmu był taki że trzymając wciśnięty przełącznik trzeba było 7 razy przekręcić kluczyk w stacyjce (bez zapłonu). Umiejscowienie bywa różne ale jak alarm fabryczny albo zakładany w ASO to z reguły montowany w standardowym miejscu.

[barc77]

Dzięki Panowie

Kluczyki są 2 i to standard bez wzornika jak np: w Toyocie.

Właśnie o to mi chodzi - padnie alarm i co - trzeba wyłączać - a jak?
Lepiej wiedzieć zawczasu. Kolega w tym oplu też wchodził przez bagażnik

dontak gdzie w takim razie jest standardowe miejsce na wyłącznik serwisowy bo alarm jest fabryczny?